No centro das atenções da LAAD Defence & Security 2025, a maior feira de defesa da América Latina, o LUS-222 assume o protagonismo de um marco histórico: trata-se da primeira aeronave projetada e fabricada em Portugal, fruto de uma colaboração estratégica com o Brasil. O bimotor de uso civil e militar, desenvolvido pelo Centro de Tecnologia e Inovação Aeroespacial (CTI Aeroespacial), em parceria com a Força Aérea Portuguesa (FAP) e empresas como a CEiiA e Geosat, promete revolucionar o mercado da aviação regional e tática.
Desenvolvimento e características técnicas
O LUS-222 foi concebido para operações versáteis, desde missões de busca e salvamento até transporte logístico em regiões remotas. Com capacidade para 19 passageiros ou 2 toneladas de carga, o avião possui asa alta, porta de carga traseira e trem de aterragem fixo, permitindo operações em pistas não pavimentadas e de reduzidas dimensões — um diferencial para zonas de difícil acesso. A autonomia de 2.100 km e a velocidade máxima de 370 km/h tornam-no ideal tanto para operações militares como civis, incluindo transporte aeromédico e distribuição de suprimentos.
Cooperação luso-brasileira
A participação brasileira é um pilar central do projeto. Cerca de 20 engenheiros brasileiros colaboram na sede do CTI em Portugal, liderando etapas críticas do desenvolvimento. Já a empresa AKAER, sediada em São José dos Campos (SP), é responsável pelo fabrico de componentes estruturais, como a fuselagem, asas e superfícies de controlo. Apesar de contar com engenharia baseada na cidade de Évora, Portugal, a montagem final decorrerá na cidade de Ponte de Sôr, Portugal, numa fábrica com capacidade para produzir até 12 unidades por ano, podendo duplicar a produção consoante a procura.
Mercado e interesse militar
A aeronave surge num momento de renovação de frotas a nível global. A Força Aérea Brasileira (FAB), por exemplo, avalia a substituição dos veteranos Embraer EMB-110 Bandeirante, ainda operacionais, pelo LUS-222. Apesar de a FAB afirmar que “não há previsão formal de aquisição”, o modelo é visto como uma solução viável, dada a similaridade de funções e a urgência de modernização. Portugal, por sua vez, procura expandir contratos na América Latina, com negociações em curso no Paraguai, no Uruguai, no Chile e na Argentina.
Sustentabilidade e inovação
Com um investimento de 220 milhões de euros, o programa integra investigação em combustíveis alternativos, como hidrogénio e sistemas híbridos, além de materiais ecológicos para reduzir emissões. O objetivo é alinhar o projeto às exigências ambientais internacionais sem comprometer o desempenho operacional.
Próximos passos
O primeiro voo do LUS-222 está previsto para 2028, com certificações em processo. Entretanto, o protótipo exposto na LAAD atrai atenções de investidores e autoridades, reforçando a aposta na parceria entre Portugal e Brasil como motor de inovação bilateral.
Para saber mais:
A LAAD Defence & Security 2025 decorre até 4 de abril no Riocentro, no Rio de Janeiro, com demonstrações ao vivo de tecnologias de defesa e segurança.
Por: Eduardo Carvalho | Revisão: Daniela Gentil
